El aumento salarial acordado por los trabajadores del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) mete presión al interior y amenaza con agudizar la crisis del sector.
Al punto tal que el martes pasado fracasó una reunión entre el gremio UTA y las cámaras empresarias provinciales, nucleadas en FATAP. El próximo martes 10 volverán a reunirse, aunque las perspectivas no son alentadoras.
En el marco del conflicto, más de 20 líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) permanecen sin circular este viernes, a raíz de un paro de choferes que reclaman el pago de salarios y viáticos.
La medida afecta a miles de usuarios en el sur, norte y parte de la Ciudad de Buenos Aires, impactando especialmente en las zonas cubiertas por las empresas Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), Micro Ómnibus Quilmes (MOQSA), Empresa 216 y San Juan Bautista.
El cese de actividades comenzó a las 0 horas del viernes, luego que los empleados denunciaran falta de acreditación de sus haberes.
Según informaron los delegados de MOGSM, “no depositaron sueldos ni viáticos, por lo que a partir de las 0 horas del día 6 se realizará abstención de tareas”.
PARALISIS
Durante enero y luego de algunas semanas de tensión, UTA y los empresarios llegaron a un entendimiento para evitar una parálisis del servicio en Buenos Aires.
La resolución del conflicto fue posible luego que el Ministerio de Economía de la Nación se comprometiera a integrar la totalidad de los recursos necesarios para cubrir el desfasaje salarial, lo que destrabó la negativa de las cámaras empresarias que alegaban falta de fondos suficientes.
Para el primer mes del año, se estableció una suba del 1,4%, lo que eleva el básico conformado de enero a la suma de $1.389.180.
A este valor se le suma una gratificación extraordinaria por única vez, de carácter no remunerativo, equivalente a $100.000, además de los rubros por antigüedad y viáticos correspondientes.
En febrero, el ajuste será del 1,3%, llevando el salario básico a $1.407.239,34.
Durante este período, los choferes continuarán percibiendo la suma no remunerativa de $100.000 y verán una actualización en el monto diario de viáticos, que alcanzará los $16.000 por jornada trabajada.
Para marzo, se aplicará otro 1,3% de incremento sobre el básico, que se posicionará en $1.425.533,45.
En este tramo, la suma fija no remunerativa ascenderá a los $120.000, mientras que el viático diario se elevará a $17.000.
En abril, el sueldo básico de los choferes del AMBA escalará hasta los $1.545.278,25.
Al sumar los adicionales fijos y el concepto de viáticos proyectado, la remuneración total para un conductor inicial superará la barrera de los dos millones de pesos.
En total, si se suman los ítems, en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros hablan de un incremento del orden del 18%, algo que las empresas que operan en las provincias del interior alegan no estar en condiciones de afrontar.
El argumento central es sencillo: las concesionarias del AMBA cuentan con subsidios nacionales, mientras que las del interior no lo tienen por la quita dispuesta por la administración de Javier Milei.
A esto se suma la caída en el corte de boletos: a partir de fines de 2024, se mantiene en el orden del 30% menos.
En la reunión realizada el martes en la Secretaría de Trabajo de la Nación no hubo acuerdo, por lo que las autoridades de FATAP y de la UTA pasaron a un cuarto intermedio hasta el próximo martes.
Si las cámaras empresarias no garantizan esa suba, el gremio de los trabajadores podría disponer del inicio de medidas de fuerza en las provincias.
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